OMODA 5: Un’auto che sorprende (con qualche piccola pecca)
Diciamolo subito: la OMODA 5 è una delle novità più intriganti del momento. Ha un design futuristico, una dotazione da far invidia a modelli ben più costosi e un prezzo che sembra quasi troppo bello per essere vero. Dopo aver percorso 9000 km con la mia versione GPL, vi racconto com’è andata davvero: pro, contro e qualche dettaglio da tenere d’occhio.
Il difetto che c’è… e si nota
Partiamo subito dal tallone d’Achille, perché so che chi sta pensando di acquistarla vuole sapere prima di tutto i lati negativi. L’indicatore del GPL ha qualche problema. O meglio, il passaggio tra GPL e benzina non è gestito benissimo dal sistema, e a volte il livello del carburante indicato non è aggiornato correttamente. In pratica, passi da un carburante all’altro e l’indicatore… fa un po’ come gli pare.
Non è nulla di grave, ma per chi – come me – ama tenere sotto controllo i consumi, può risultare fastidioso. Il concessionario mi ha detto che si tratta di un problema tecnico risolvibile, quindi aspetto l’intervento nei prossimi mesi. Vi aggiornerò qui sul blog con la soluzione e i tempi di assistenza.
Qualche piccolo intoppo anche sul lato software
Oltre alla questione dell’indicatore del GPL, ho notato anche qualche piccolo inconveniente lato software. Nulla di grave, ma sono quelle piccole stranezze che, alla lunga, possono infastidire. Ad esempio, ho scoperto che aprendo lo sportellino della luce sotto i parasole, la radio smette improvvisamente di funzionare. Richiudendolo, invece, tutto torna alla normalità, come se nulla fosse successo. Un comportamento insolito, probabilmente legato a qualche anomalia nel sistema elettronico. Anche in questo caso, nulla che comprometta l’esperienza di guida, ma sarebbe bello vedere questi dettagli affinati con un aggiornamento software in futuro.
Pneumatici: buoni, ma migliorabili
Un altro aspetto da considerare riguarda i pneumatici di primo equipaggiamento. La mescola utilizzata è piuttosto dura, il che garantisce una buona durata nel tempo, ma influisce sulla tenuta di strada alle alte velocità. Fino ai 120-130 km/h il comportamento dell’auto rimane stabile e sicuro, ma superata questa soglia si avverte una leggera perdita di grip, soprattutto in curva o in caso di fondo stradale non perfetto. Nulla di allarmante, sia chiaro, ma un set di pneumatici di qualità superiore potrebbe sicuramente migliorare la sensazione di aderenza e offrire un feeling di guida più preciso e rassicurante.
Il consiglio è ottimo, ma possiamo renderlo più coinvolgente e meno “formale”, dandogli un tono più colloquiale e pratico. Ecco una versione migliorata:
Un consiglio d’oro per qualsiasi auto (o moto!)
Che abbiate una BMW, una Fiat, una Mercedes o qualsiasi altro mezzo, c’è una cosa che vale sempre: se avete un meccanico di fiducia, portategli l’auto anche se è nuova. Sì, anche appena uscita dal concessionario.
Perché? Perché anche le auto appena immatricolate possono avere piccole imperfezioni che, col tempo, potrebbero trasformarsi in problemi seri. Io, ad esempio, a 5.000 km ho fatto sostituire l’olio del cambio e dell’olio motore. Nei primi chilometri è normale che si creino micro-residui dovuti all’assestamento dei componenti, e cambiarli subito aiuta a mantenere il motore e il cambio in perfetta forma più a lungo.
È una spesa minima oggi che può evitare grattacapi costosi domani. E fidatevi: prevenire è sempre meglio che pagare una fattura salata dal meccanico tra qualche anno! 😉
Ma la OMODA 5 resta un gran bel mezzo
Ora, non fatevi scoraggiare da questi dettagli, perché per il resto l’auto è un gioiellino. Il design? Spettacolare. Gli interni? Da auto premium. E gli accessori? C’è praticamente di tutto, senza far lievitare il prezzo.
Parliamo di consumi: con il GPL faccio circa 10-12 km al kg, mentre con la benzina siamo sui 12-14 km al litro. Considerando le dimensioni e il comfort dell’auto, direi che è un ottimo risultato.
Cambio manuale o automatico? Dipende da voi
La OMODA 5 monta un cambio automatico a doppia frizione che è una vera goduria: fluido, reattivo e perfetto per chi vuole comodità nella guida di tutti i giorni. Ma se preferite un po’ più di controllo, nessun problema! Potete passare alla modalità manuale e gestire le marce sequenziali come preferite, ideale per ottimizzare consumi e prestazioni in base al percorso. In ogni caso, il cambio si dimostra preciso e ben calibrato, rendendo la guida sempre piacevole e versatile
Conclusioni: vale la pena?
La OMODA 5 convince sotto molti aspetti: estetica, dotazioni e rapporto qualità-prezzo. Certo, ha ancora qualche difetto di gioventù, come il problema dell’indicatore GPL, ma nulla di irrisolvibile.
Se cercate un’auto moderna, accessoriata e dai consumi equilibrati, è sicuramente da tenere in considerazione. Il mio consiglio? Chiedete in concessionaria informazioni sul sistema GPL, giusto per essere sicuri che sia tutto chiaro prima di firmare.
E voi? Che ne pensate? Avete avuto esperienze simili o avete domande? Scrivetemi nei commenti, vi aggiorno presto! 🚗💨
Non conoscevo questa macchina che devo dire il vero appena vista in concessionaria mi ha affascinato. l’autovettura in pronta consegna è però modello a benzina e quindi volevo capire se effettivamente i consumi sono alti dal momento che quasi tutti parlate dell’impianto gpl. sarebbe utile anche conoscere il costo dei tagliandi.
Buongiorno Aurelio grazie per il messaggio. Si effettivamente i consumi sono sui 10/12 km /litro quindi è quasi obbligatorio a mio avviso installare il gpl. Per i costi dei tagliandi puo vedere le fatture e i preventivi che ho inserito negli articoli dei tagliandi effettuati. La ringrazio dell’attenzione, e Le invio un cordiale saluto, Andy
Grazie Andy della tua recensione ho appena acquistato un Omoda 5 e domani me la consegnano.
Per scelta farò installare l’impianto GPL ad ottobre.
Mi risulta anche a me la difficoltà di dialogo software fra BRC e d Omoda.
Comunque sembra che stiano dialogando per risolvere il problema.
Grazie a te e benvenuto nel club! 🚗🎉 OMODA 5!
Ottima idea installare il GPL più avanti, così intanto ti godi l’auto e la conosci bene.
Io l’ho tenuta a benzina circa un mese intanto si fa il rodaggio.
Spero che vorrai raccontarci le tue impressioni, mi farebbe davvero piacere pubblicarle!
Quanto al problema di integrazione… spero davvero che si decidano a risolverlo, perché il tempo passa…
Per ora, buona strada e goditi la tua nuova macchina! 😎
Buonasera Andy!
Sto valutando l’acquisto della macchina, dopo questi 7 mesi di utilizzo hai qualche novità rispetto a quanto indicato nella tua recensione precedente?
Buongiorno Stefano, grazie per il tuo messaggio! 😊
Dopo 7 mesi posso dirti che ad oggi procede tutto regolarmente, l’auto non ha dato problemi e continua a confermare le buone impressioni iniziali.
Sto per arrivare ai 30.000 km, quindi conto di aggiornare l’articolo tra circa un mese, dopo il secondo tagliando importante, così da condividere anche qualche dato in più sul lungo periodo.
Grazie ancora per avermi scritto, e in bocca al lupo per la tua scelta! A presto! 🚗
Buongiorno a voi, sono in procinto di acquistare un’auto a GPL. La mia prima scelta sarebbe la Duster, ma questa Omoda 5 mi piacerebbe molto ma solo nell versione GPL, perché ho letto in giro che i consumi a benzina sono veramente alti.
I dubbi sono molti e concernono:
– i consumi reali a GPL, perché ho leetto da qualche parte di medie di 8 o 9 al litro,
– poi il costo dell’impianto GPL (questo potrei chiederlo in concessionaria)
– il costo dei tagliandi, che con il GPL lievitano
– se ai possessori siano sorti problemi di spie accese o anomalie varie che con il GPL sono più frequenti.
Quest’ultima, la questione delle spie, la pongo poiché, essendo possessore di una Punto a GPL con 219000 Km, e avendo una spia permanentemente accesa da circa 6 anni causata dal GPL, quando devo fare la revisione, se la spia non viene spenta tramite diagnosi, la revisione non passa.
Ciao e grazie ancora per il tuo messaggio così preciso e ricco di spunti!
Ti aggiorno volentieri: con la mia OMODA 5 ho percorso circa 33.000 km, poi sono passato all’ibrido della Geely, sempre restando in Cina 😄
Riguardo ai tuoi dubbi:
• L’impianto GPL sulla mia OMODA mi è costato 3.000 euro, installato direttamente in concessionaria prima della consegna.
• Sì, sono d’accordo con te: i tagliandi fatti in rete ufficiale tendono ad avere costi più alti, anche se per ora non ho avuto sorprese eccessive. Purtroppo è il prezzo da pagare per mantenere attiva la garanzia a lungo termine, che in alcuni casi arriva anche a 7 anni.
• Nessun problema particolare con spie o malfunzionamenti legati al GPL nei miei 33.000 km.
Se deciderai di provarla, fammi sapere! Mi fa sempre piacere scambiare opinioni tra chi sta valutando con attenzione.
Un saluto e in bocca al lupo per la tua scelta! 🚗
Salve e buon pomeriggio.
Piacevolmente colpito dalla Tua recensione e, finalmente, un resoconto reale sul tipo di auto e non il solito commento: E’ cinese che vuoi che sia?
Sono in procinto di cambiare auto e stavo valutando questo modello che mi ha colpito molto ma, naturalmente, con pochi riferimenti, ero un pò dubbioso che grazie a questa Tua prova, in parte, hanno diramato questi dubbi. Al riguardo, nutro ancora qualche perplessità sulla rete di assistenza meccanica… in poche parole, a chi rivolgerci per un guasto? le parti di ricambio sono reperibili facilmente? Mi scuso per l’ovvietà delle mie perplessità, ma spero, che grazie alla Tua competenza e conoscenza, possa avere una delucidazione realistica che possa trovare risposta alle mie citate perplessità.
Cordialmente si porgono distinti saluti
Buon pomeriggio e grazie di cuore per il Tuo messaggio così sentito e attento! Mi fa molto piacere sapere che la recensione sia stata utile, anche solo per iniziare a sciogliere qualche dubbio. Come hai giustamente affermato, spesso ci si scontra con pregiudizi (“è cinese, cosa vuoi che sia?”) che non aiutano a fare scelte consapevoli, né corrette. Anch’io, prima di decidere, avevo molte perplessità: oggi, dopo circa 20.000 km in appena 7 mesi, posso dire che la uso quotidianamente e in ogni condizione mi sto impegando a raccontare tutto quello che succede, nel bene e nel male, perché credo che chi valuta un’auto nuova meriti informazioni vere, basate sull’esperienza. Sulla rete di assistenza, confesso che è ancora presto per dare un giudizio definitivo. L’auto è ancora in garanzia e, finora, mi sono affidato alla concessionaria ufficiale per l’installazione del GPL e il tagliando. Per ora l’impressione è positiva, ma voglio verificare nel tempo sia la disponibilità dei ricambi, sia l’efficienza della rete post-vendita, e sarà mia cura aggiornare tutti i lettori con ogni dettaglio. La domanda che mi hai posto non è affatto ovvia, anzi è concreta e giusta. Sono proprio questi gli aspetti che faranno la differenza nel lungo periodo, ed è importante parlarne apertamente. TI ringrazio ancora per la fiducia e resto a disposizione se avessi altre curiosità o volessi aggiornarmi sulle tue valutazioni. Un caro saluto e a presto!
Grazie a te per la risposta. In passato ho fatto uso per oltre 15 anni di gpl montati sui motori ma un tempo era più semplice. Oggi montare il gpl su auto a iniezione diretta è più difficile ma non dubito che, a furia di correggere i problemi, si sia raggiunto un discreto livello di affidabilità. Renault ha fatto un piccolo miracolo, gli va riconosciuto, col suo 1000 turbo perché nasce dalla fabbrica predisposto per il gpl: sedi valvole rafforzate, nessun consumo di benzina durante l’uso e un’affidabilità ora comprovata negli anni. Per gli impianti che si montano after market, occorrerebbe informarsi sui materiali delle sedi valvole che sono fatti quasi tutti con materiali che non reggono le alte temperature del gpl il che implica che, col passare del tempo, le valvole non chiudono più bene, producendo diverse rogne. Quindi, pur riconoscendo che non sono aggiornato sugli ultimi impianti, personalmente non scarterei l’idea di un flashlube comandato elettronicamente dalla sua centralina elettronica (scarta il modello “meccanico” che non usa la centralina): è un additivo che fa bene il suo lavoro e il rabbocco costa davvero poco (ma, come ho detto, non so se serve ancora sugli impianti di oggi). Gli altri 2 suggerimenti che posso darti sono:
– cambia il filtro del gpl ogni 10.000 km. E’ cautelativo ma il gpl sporco ti blocca gli iniettori e non è vero che poi te li possono pulire, non funziona. Purtroppo il gpl è “sporco” di natura, quindi il filtro gpl ti aiuta e lo cambi con pochissima spesa
– la qualità del gpl cambia in base ai distributori, se ti trovi bene dove ti rifornisci adesso non cambiare, ogni cambio è un piccolo rischio
P.s.: dai un’occhiata alla Omoda 3, pare possa partire da 20.000 Euro circa. Fosse vero, sembra tanta roba e aiuterebbe Omoda a conquistare nuovi clienti (è più piccola della tua ma più adatta a un pubblico più giovane).
Ancora complimenti per il tuo acquisto e goditela!
Grazie per l’utile recensione, l’omoda 5 gpl credo sia un’ottima auto. Interessante il dato sui consumi, migliore di quello che mi attendevo (ma presumo tu abbia una guida abbastanza tranquilla, senza spingere troppo sul gas). Ho qualche domanda sul gpl: il gpl presumo sia montato in Europa prima della vendita, corretto? E’ un sistema BRC, giusto? Quando va a GPL consuma anche un po’ di benzina o di flashlube per mantenere la lubrificazione ideale oppure no (ad oggi credo che solo il gruppo Renault quando va a gpl va solo a gpl)? Sei riuscito a stimare quanta benzina consuma insieme al gpl? Sarebbe utile tu facessi questo test: fai il pieno SIA di gpl che di benzina, ci cammini regolarmente, poi quando sei a secco fai di nuovo il pieno SIA di gpl che di benzina, così sai davvero, ogni km, quanti litri di gpl e benzina consuma (anche considerando che l’auto presumo parta a benzina).
Utile il suggerimento sugli pneumatici. Qui posso aggiungere qualcosa: qualche gommista potrebbe accettare … uno swap. Ovvero si va dal gommista, si spiega la situazione, si dice che si vuole un altro treno di pneumatici e quando si ritira l’auto nuova dal concessionario la si guida piano fin dal gommista che sostituirà quegli pneumatici con altri (chiedendoci la differenza + un extra).
Ciao Enzo, grazie davvero per il tuo messaggio così ricco di spunti!
Hai colto nel segno: la OMODA 5 GPL continua a sorprendermi in positivo, soprattutto nei consumi. Dopo averla usata per un po’, posso dirti che con 28-30 euro di GPL percorro tra i 340 e i 380 km, vado spesso in autostrada ad una media di circa 120 km/h.
Una curiosità: la guido sempre in modalità Sport, perché – strano ma vero – col mio stile di guida ho notato che consuma meno rispetto alle altre modalità. Probabilmente perché risponde meglio al mio “piede” e riesco a mantenere una guida più fluida e prevedibile.
L’impianto GPL l’ho fatto installare direttamente dal concessionario prima dell’acquisto. È un sistema BRC, tra i più affidabili, e viene montato prima della consegna finale a chi ne fa richiesta. L’auto parte sempre a benzina, poi passa in automatico a GPL dopo poco. Non uso additivi tipo flashlube, e da quanto mi risulta non sono necessari per questa configurazione, ma farò comunque qualche verifica in più. No saprei quanta benzina consumi ma la faccio molto raramente, anzi ogni tanto cerco di finirla affinchè non invecchi troppo.
Ottima la tua idea sul test dei consumi combinati: lo farò presto, con pieno completo di entrambi i carburanti e analisi dei km percorsi.
E ottimo anche il consiglio sugli pneumatici! Lo “swap” appena ritirata l’auto è una mossa davvero furba per chi vuole gomme migliori fin da subito… purtroppo per me è tardi, ma puo’ essere un consiglio utile per qualche lettore.
Grazie ancora per il tuo contributo! Se hai altri dubbi o suggerimenti, scrivimi pure: adoro confrontarmi con chi ha uno sguardo così attento e tecnico.
Salve, vivendo in Piemonte e avendo già ina Kia Sportage immatricolata GPL, l’unico rammarico e che mi fa pensare prima di un eventuale acquisto dell’uomo da 5 è, che non uscendo immatricolata a gas, non si beneficia dell’esenzione del bollo auto per 5 anni e della notevole esenzione gli anni successivi.
Daniele
Ciao Daniele, grazie mille per il tuo commento e per aver condiviso la tua opinione! 😊
Devo dirti che anch’io avevo preso seriamente in considerazione la Kia Sportage: è un’ottima auto, ben costruita e con una grande reputazione. Anzi, ti confesso che ero quasi convinto a prenderla…
Ma poi ho provato la OMODA 5, e lì è scattata la sorpresa: design più grintoso, sensazione di guida molto piacevole e dotazioni davvero complete per il prezzo. Insomma, ne sono rimasto entusiasta fin da subito!
Un aspetto che mi ha lasciato un po’ perplesso, però, riguarda il bollo in Veneto: pur essendo un’auto a GPL e quindi con un impatto ambientale decisamente più basso, il costo è praticamente identico a quello delle auto tradizionali. Peccato, perché sarebbe stato bello vedere un incentivo più concreto per chi sceglie un’alimentazione meno inquinante.
Grazie ancora per lo spunto! È sempre un piacere confrontarsi con chi valuta le alternative con attenzione. Se anche tu stai scegliendo la tua prossima auto, fammi sapere: scambiare esperienze è il bello di Equitaliani 🚗💬